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Zylinderkopfdichtung K-Serie Motor - Versionsgeschichte
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XPower: /* weitere Teile */
2022-10-09T20:00:54Z
<p><span dir="auto"><span class="autocomment">weitere Teile</span></span></p>
<table style="background-color: #fff; color: #202122;" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
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<tr class="diff-title" lang="de-AT">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Nächstältere Version</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Version vom 9. Oktober 2022, 22:00 Uhr</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l40">Zeile 40:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 40:</td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Bild:19083.jpeg|200px]]</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Bild:19083.jpeg|200px]]</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr>
<tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>- Zylinderkopfschrauben 10x <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">FB106105</del></div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>- Zylinderkopfschrauben 10x <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">WAM2293 </ins></div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>- Ansaugkrümmerdichtung LKJ100821 </div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>- Ansaugkrümmerdichtung LKJ100821 </div></td></tr>
</table>
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<p><b>Neue Seite</b></p><div>'''Zylinderkopfdichtungsschaden bei der Rover K-Serie'''<br />
<br />
[[MG-Rover Motoren]]<br />
<br />
[[Rover K-Serie Beschreibung / Probleme]]<br />
<br />
[[Prinzip K-Serie VVC]]<br />
<br />
<br />
== Originaldichtung ==<br />
<br />
Die Originaldichtung mit den roten Dichstreifen ist vom Hersteller Elring. Eigentlich sind die diese Dichtungen alle aus mehren dünnen Lagen Metall (Verbunddichtungen). Der Schwachpunkt hier sind die roten Dichtstreifen und die Zentrierhülsen im Block (Kunststoff)<br />
<br />
[[Bild:100_0675kl.jpg|200px]][[Bild:100_0674kl.jpg|200px]]<br />
<br />
== Landrover Dichtung ==<br />
<br />
Bei der LR Dichtung werden ebenfalls mehrere hochtemperaturbeständige Metalllagen verwendet,jedoch hat der Hersteller das Design der Dichtung und auch die verwendete Dichtmasse gründlich überarbeitet. Zusätzlich kommt noch eine spezielle Dichtlage über der eigentlichen ZKD zum Einsatz.<br />
<br />
'''Teilenummer: LVB500190'''<br />
<br />
[[Bild:19082.jpeg|200px]]<br />
<br />
== SAIC N-Serie Dichtung ==<br />
<br />
Die neue chinesische Dichtung von der N-Serie hat den Vorteil, stabile und massive Feuerringe zu haben, anders als die MLS-Dichtung von Land-Rover und alle anderen.<br />
<br />
<br />
'''Teilenummer Dichtung: LVB90025''' <br />
<br />
'''Teilenummer Set mit Dichtung, Kopfschrauben und Ölschiene: ZUA000530'''<br />
<br />
[[Bild:ZUA000530.jpg|200px]]<br />
<br />
== weitere Teile ==<br />
<br />
- Ölschiene Teilenummer: LCN000140L oder LCN000160<br />
<br />
<br />
[[Bild:19083.jpeg|200px]]<br />
<br />
- Zylinderkopfschrauben 10x FB106105<br />
<br />
- Ansaugkrümmerdichtung LKJ100821 <br />
<br />
- Abgaskrümmerdichtung LKG100300<br />
<br />
- Ventildeckeldichtung LVP100630<br />
<br />
- Ölwannendichtung - (flüssiges Dichtmittel)<br />
<br />
- 82°C Thermostat über: [http://www.elise-shop.com/index.php?main_page=product_info&products_id=76&language=Ge www.elise-shop.com]<br />
<br />
<br />
Man sollte laut mg-rover.org gleich die geänderte Ölschiene verbauen, da die alten gerne brechen.<br />
[[Bild:Crack1-vi.jpeg|100px]]<br />
[[Bild:Crack2-vi.jpeg|100px]]<br />
<br />
Das Thermostat ist zu empfehlen, da der Motor temperaturmäßig dann etwas ausgeglichener ist.<br />
<br />
== X-Part Dichtungs und Verstärkungskit ==<br />
<br />
[[Bild:ZUA000080.jpg]]<br />
<br />
== Montageanleitung Reinz ==<br />
<br />
[[Bild:Kopfreinz.jpg]]<br />
<br />
<br />
== Montageanleitung Elring==<br />
<br />
[[Bild:Elring-kserie.png]]<br />
<br />
<br />
<br />
== Montageanleitung SAIC N-Serie Dichtung ==<br />
<br />
[[Bild:N-serie-mls1.png]]<br />
<br />
<br />
Siehe:<br />
<br />
[[Erste Änderung Zylinderkopfdichtung]] 2001<br />
<br />
[[Zweite Änderung Zylinderkopfdichtung (Land Rover Dichtung)]] 2004<br />
<br />
[[Dritte Änderung Zylinderkopfdichtung (N-Serie Dichtung)]] 2009<br />
<br />
Werktatthandbuch: [http://mg-wiki.britische-klassiker.de/download/K-Serie_ueberholung.pdf K-Serie Überholung 2,3MB]<br />
<br />
== Technische Daten K-Serie ==<br />
<br />
Beispiel Rover (MG ZR), weitere Leistungsstufen (MGF/TF, MGZT) folgen.<br />
<br />
''zum vergrößern Anklicken''<br />
<br />
Allgemeines:<br /><br />
[[Bild:K-Serie1.jpg|200px]]<br /><br />
<br />
Zylinderblock, Zylinderkopf, Kurbelwelle, Hauptlager:<br /><br />
[[Bild:K-Serie2.jpg|200px]]<br /><br />
<br />
Pleuellager, Pleuelstangen, Kolben:<br /><br />
[[Bild:K-Serie3.jpg|200px]]<br /><br />
<br />
Kolbenringe, Kolbenbolzen:<br /><br />
[[Bild:K-Serie4.jpg|200px]]<br /><br />
<br />
Nockenwelle, Ventilfedern:<br /><br />
[[Bild:K-Serie5.jpg|200px]]<br /><br />
<br />
Ventilsteuerung, Ventile, Stößel:<br /><br />
[[Bild:K-Serie6.jpg|200px]]<br /><br />
<br />
Schmierung, Motorsteuerung:<br /><br />
[[Bild:K-Serie7.jpg|200px]]<br />
<br /><br />
<br />
----<br />
<br />
[[Category:Technik]]<br />
[[Category:MGZR]]<br />
[[Category:MGZS]]<br />
[[Category:MGF/TF]]<br />
[[Category:MGZT/T]]</div>
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